Pubblichiamo la mail inviata dal comitato all’Ass. Giorgetti e l’arch. Migliori poiché alcune delle più importanti richieste della petizione presentata a suo tempo dal Comitato50145, prese anche per buone dall’amm.ne in un primo momento, sono state disattese: in particolare, a seguito del ns ultimo incontro con l’Assessore, ci riferiamo al sottopassaggio pedonale/ciclabile di unione tra i borghi e aeroporto/nuova fermata tramvia il quale, allo stato attuale, si realizzerà se e solo se verrà permesso l’ampliamento dell’Aereoporto.

Ci riserviamo pertanto di premere sull’amministrazione e di divulgare il più possibile per vs conoscenza le loro risposte, positive o negative, affinché possiate fare le vostre valutazioni al momento più opportuno.

gentile arch. Migliori,

dopo il ns recente incontro, in merito alla questione svincolo a11 di Peretola, è stata tenuta una riunione del comitato al fine di aggiornare tutti sullo stato di avanzamento del progetto.
Le confermiamo che le maggiori rimostranze sono state fatte sulla mancanza realizzazione del sottopasso che avevamo richiesto (come ci è stato descritto infatti non risulta essere neanche in progetto), unico elemento che avrebbe potuto dare un ritorno di immagine ed economico agli abitati del motrone, i più interessati dal devastante impatto urbanistico dello svincolo.

Gli interventi approvati sono alla fine solamente un piccolissima parte delle richieste da noi avanzate per mitigare per rendere sostenibile l’impatto del progetto sul nostro territorio, richieste più che ragionevoli rispetto al devastante traformazione urbanistico.
Riteniamo che l’amministrazione comunale si debba far intermediario e garante della riuscita dell’accordo fra autostrade e aeroporto di Firenze per la realizzazione del collegamento pedonale/ciclabile richiesto dal Comitato.

Ribadiamo il fatto che il collegamento, da realizzarsi nella zona di via del Motrone fra Peretola e l’aeroporto, sia un servizio fondamentale per la cittadinanza che giornalmente, soprattuto con forza lavoro, rifornisce l’aeroporto stesso: sarebbe inoltre un rapido e sicuro collegamento sia all’aeroporto che alla tramvia, che ricordiamo, tutt’oggi viene indicata impropriamente come Peretola-Stazione ma che praticamente non serve in maniera nemmeno lontanamente utile la stessa zona di Peretola e limitrofe (e nemmeno lo farà con la futura linea 4 lasciandola tagliata fuori dalla forbice che si verrà a creare fra le due, ennesimo smacco per un Quartiere che è stato vittima di una politica penalizzante da parte della presente amministrazione e delle precedenti ma che si è accollato con i propri abitanti tutte le problematiche di traffico inquinamento e disagi annessi e connessi legati allo sviluppo economico della città che in pochi modi ha ricambiato con interventi migliorativi).

Siamo quindi a richiedere nuovamente con forza che l’amministrazione intervenga quanto prima per un accordo celere fra le due parti, autostrade e aeroporto, per l’inclusione del sottopasso nel progetto definitivo prima della consegna e approvazione dello stesso.

Inoltre in relazione alle scarsissime e quasi inesistenti opere di mitigazione, vorremmo riconsideraste l’ipotesi della barriera in corten (che sebbene di qualità. poco adatta a zone abitate) e puntaste piuttosto a pareti a verde o simili, sopratutto in considerazione dell’estrema vicinanza a palazzi abitati che si vedrebbero “murati” oltre che da una cintura autostradale, da un vero e proprio muro che peggiorerebbe e di non poco la sensazione di vivibilità dell’area.

La ricontatteremo la prossima settimana nella speranza di avere migliori notizie e in caso di mancata presa in esame di quanto sopra saremo costretti a cambiare l’approccio positivo da noi finora avuto, allargando il nostro dialogo a tutti coloro che vorranno prestare attenzione alle nostre istanze e non mancando di riportare tutti i dettagli alla cittadinanza coinvolta e con tutti i mezzi a noi disponibili.

saluti,
Comitato50145

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A seguito dell’incontro con l’Ass. Gianassi, l’Ass. Funaro e il nuovo comandate della Polizia Casale, tenuto in data 22 ottobre 2017, di seguito riportiamo le risposte alle ns domande su le problematiche del borgo:

1. Organizzazione assemblea pubblica con le forze dell’ordine al Q5.
Il Comitato50145 da tempo sta cercando di organizzare un’assemblea pubblica con le forze dell’ordine presso una sede istituzionale del Q5.
L’assemblea è stata appoggiata dall’AC e la scelta è virata su una riunione come quella che c’è stata a san jacopino: operativa, meno formale e più facile e veloce da organizzare con perone ed enti che operano direttamente sul territorio.
Sarà ns premura cercare di programmarla per questo dicembre.

2. Chiarimenti su questione CPR
Ci sono stati dari chiarimenti: i CPR sono centri che assomigliano più a delle ‘carceri’ come struttura e organizzazione.
Si entra, solo per il tempo necessario per il rimpatrio (in genere dai 2 ai 4 giorni) e non si può uscire; quindi è ben diverso da un centro di accoglienza. I CPR non possono essere più capienti di 100 persone.
Il posto non è stato ancora scelto perché la decisione è a livello regionale e nessun sindaco ha indicato luoghi adatti.
Sicuramente non potrebbe essere l’hotel ex-Magnifico (ns primo timore) perché troppo grande e privato. La scelta si baserà su immobili del demanio, quindi caserme e similari. Può essere collocato o vicino ad un aeroporto o vicino ad un’arteria stradale (non necessariamente autostrada).
é stato chiesto dal Comitato50145 di scartare comunque la zona di Peretola fra i potenziali luoghi da indicare come papabili per il centro in quanto già satura di elementi degradanti.

3. Aggiornamenti su telecamere.
Il piano telecamere procede e di seguito quelle che verrano installate:
– Telecamere che verrano installate entro il 2017: via baracca, via allori, via del barco e via patti
– Telecamere che verrano installate entro il 2018: via san biagio a petriolo, via vespucci, via della pace, via IV novembre, viale XI agosto
– Telecamere che verrano installate entro il 2018 non appena si sbloccano i relativi fondi del patto per Firenze: pzz I maggio, pzz garibaldi, via vespucci (ulteriore), largo del ranocchietto, circolo libertas.
In merito a quest’ultime a gennaio avremmo risposta su i fondi disponibili.

4. Vigili di quartiere: chiarimenti sul loro operato finito il periodo di prova.
Il Comitato50145 ha richiesto la modifica della presenza del check point settimanale (da mensile a bimensile o settimanale) in pzz di Peretola.
Il funzionamento è il seguente: due vigili di quartiere pattuglieranno tutti i giorni la zona di peretola/brozzi. Oltre a questo servizio è presente il check point fisso in pzz di Peretola.
Le persone interessate (di controllo territorio e check point) non sono le stesse.
Le prime saranno presenti tutti i giorni, le seconde solo come stabilito dal programma. I vigili che svolgeranno questo lavoro è personale ufficiale volontario che ha aderito spontaneamente a questo tipo di mansione.
Controlleranno il territorio segnalando alla base le problematiche presenti al fine di risolverle.

5. Messa in sicurezza del casone prima dei lavori
I lavori dovrebbe iniziare a Dicembre, per cui non è prevista una ulteriore messa in sicurezza durante questa attesa. Qualora non i lavori non partissero solleciteremo l’AC a mettere in sicurezza l’edificio (ad oggi ancora preda degli abusivi).

6. Tubo non conforme al centro di accoglienza di Peretola.
Come Comitato50145 avevamo già riportato la problematica all’AC ed era già stata fatta segnalazione da parte Comune a suo tempo della presenza di questo allaccio abusivo alla Prefettura. Ad oggi nessuna risposta da parte della Prefettura. Verrà nuovamente sollecitata la questione da parte del Comune.

7. Casa ricettacolo di malavita a fianco della chiesa di Santa Lucia alla Sala.
Abbiamo fatto presente che un vecchio edificio abbandonato posto a fianco della chiesa di Santa Lucia alla Sala è ricettacolo di malavita. L’ass. Funaro contatterà la Curia per avere delucidazioni.

8. Vecchia caritas e possibile nuova caritas
La vecchia Caritas ha dei grossi problemi di afflusso. Su un fronte di 500 persone che la frequentano, coloro che creano danni sono circa 50.
L’AC ha più volte detto a questo ente di non accettare più questo genere di persone, ma loro, in quanto ente caritatevole non rifiutano nessuno e non vogliono rifiutare nessuno.
L’ass. Funaro ci ha confermato che proverà nuovamente a sollecitarli in tal senso. Ci hanno anche comunicato che non ricevono più fondi dal Comune.

Non esiste una nuova Caritas, non aprirà in zona e non è neanche prevista. Il nuovo centro della Curia, posto in via Corelli è un centro privato di aiuto alle famiglie indigenti; in questo centro è prevista la realizzazione di una ludoteca, un centro anziani ed abitazioni dell’abitare solidale, del tutto indipendenti in quanto private per la scelta delle persone alle quali dare gli appartamenti. I futuri utilizzatori della struttura non sono comunque quelli del centro Caritas.

9. Problematiche su sicurezza e decoro
è stato inoltre comunicato all’ass. Gianassi ed al nuovo comandate della Polizia Casale le questioni ancora irrisolte nell zona di Peretola e limitrofi: prostituzione, spaccio, luoghi di degrado e problematiche con la discoteca Manduca e Tenax.
è stato affrontato quindi un discorso più completo ed esaustivo con il nuovo comandate Casale il quale si è reso collaborativo e disponibile a programmare interventi per arginare/risolvere queste gravose problematiche. A breve aggiornamento in merito

 

Sempre a disposizione,

Comitato50145

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Il Comitato50145, come molti dei nostri sostenitori sanno bene, da più di un anno si sta battendo per rendere il nuovo progetto dello svincolo dell’A11, progettato da Società Autostrade, un intervento che possa portare anche benefici oltre che ad un mostruoso impatto urbanistico negativo nella nostra zona.

In questo anno abbiamo portato avanti due battaglie:

• la prima con una raccolta firme su cartaceo (protocollata) in merito a interventi compensativi sul borgo (link)
• la seconda, più radicale, per una modifica del progetto in modo tale che si integrasse meglio con il contesto urbanistico (link)

In data 14 settembre abbiamo avuto un incontro con l’amministrazione in merito ai due progetti presentati e, pur consapevoli del difficile percorso che abbiamo intrapreso, siamo soddisfatti nel comunicare che molte delle ns proposte sono state accettate.

Di seguito una panoramica di ciò che il Comune e Società Autostrade hanno recepito a seguito del ns intervento:

• Osservazione n. 1

Realizzazione di uscita pedonale e ciclabile passante dal Palagio degli Spini fino al parcheggio aeroporto per l’accesso alla fermata della Tranvia denominata “Aeroporto”.

Osservazione recepita nella delibera 425 del 13/09 punto B 13.

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• Osservazione n. 2

Realizzazione di uscita pedonale e ciclabile per l’accesso alla fermata della Tranvia denominata “Guidoni”

Osservazione recepita nella delibera 425 del 13/09 punto B 8. Osservazione confermata anche nella documento protocollo. ASPI/RM/2017/0061586/EU punto 2

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• Osservazione n. 3

Installazione di un numero idoneo di centraline per il rilevamento dell’inquinamento atmosferico.

Osservazione recepita nel documento protocollo. ASPI/RM/2017/0061586/EU punto 3

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• Osservazione n. 4

Realizzazione di piste ciclabili e pedonali, lungo le nuove arterie in via Palagio degli Spini e in via degli Astronauti, in collegamento con quelle esistenti in via dei Vespucci.

Osservazione non pienamente recepita. Stiamo cercando in accordo con l’amministrazione comunale soluzioni valide per poter collegare e riqualificare il borgo del Motrone, attraverso percorsi ciclabili e pedonali sicuri, con il borgo di Peretola e le infrastrutture già esistenti.

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• Osservazione n. 5

Sostituzione e completamento dei pannelli fonoassorbenti lungo il Viadotto dell’Indiano.

Osservazione non recepita in quanto la vecchia struttura del Viadotto dell’Indiano non può supportare pannelli diversi da quelli già installati. Stiamo cercando con l’amm. di capire quali soluzioni reali possono essere attuate

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• Osservazione n. 6

Realizzazione di parco pubblico a verde tra via Piantanida e via Basili.

Osservazione recepita nella delibera 425 del 13/09 punto A 7.

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• Osservazione n. 7

Realizzazione di dorsali verdi a doppio filare con alberi ad alto fusto (tipo pioppo cipressino) lungo le seguenti vie:

– Via palagio degli spini
– Via Martinucci
– Via Basili (in corrispondenza del parco)

Osservazione recepita nella delibera 425 del 13/09 punto A 1 e A7.

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• Osservazione n. 8

Ricollocazione dell’oratorio di sant’Anna posto tra via Martinucci e via Basili.

Osservazione non recepita. Ci stiamo muovendo affinché l’oratorio di sant’Anna sia ricollocato in luogo idoneo e non sia più utilizzato come rotatoria.

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• Osservazione n. 9

Creazione di posti auto lungo il tratto di via Baracca tra via Basili e sottopasso del viadotto dell’Indiano.

Osservazione non recepita. Continueremo a muoverci in tal senso al fine di affrontare la problematica con l’amministrazione in momento più opportuno. 

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Osservazione n. 10

Chiusura di via Pratese all’altezza di via della Cupola al traffico veicolare (ad eccezione di quello inerente all’abitato) con deviazione al futuro accesso a via Palagio degli Spini.

Osservazione non recepita in quanto ritenuta non necessaria allo stato attuale dei lavori. Il Comitato50145 si è confrontato con l’Amm. in quanto il ns timore è che Via Pratese diventi una via alternativa per accedere alla città dall’autostrada. Abbiamo concordato con l’Amm. che sarà monitorato l’afflusso del traffico a seguito del nuovo intervento e, qualora aumentasse, abbiamo già trovato soluzioni alternative per limitare l’afflusso di traffico in uscita dall’autostrada. A dicembre discuteremo nuovamente della questione per capire se è necessario attuare queste soluzioni all’apertura del cantiere dello svincolo.

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• Osservazione n. 11

Trasferimento deposito ATAF presente tra via Pratese e via Michelacci.

Osservazione non recepita in quanto ritenuta non pertinente.

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• Osservazione n. 12

Servizio navetta per i borghi di Peretola, Brozzi, Quaracchi e Petriolo

Osservazione recepita. L’amm. sta valutando a seguito dell’attivazione della Tranvia il nuovo servizio pubblico in questione.

Il secondo progetto, pur riportando molti dei punti sopra già citati, prevedeva anche la modifica del tracciato stradale dello svincolo secondo lo schema di massima da noi depositato

Questa modifica, pur sostenuta dall’Amministrazione, non è stata ritenuta idonea da Società Autostrade e quindi è stata rifiutata.

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Era stata richiesta la riapertura sullo svincolo autostradale per l’accesso ed uscita su via Piantanida e via del Motrone.

Osservazione recepita nella delibera 425 del 13/09 punto B 12.

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Di seguito potete scaricare la Delibera del Comune 425 del 13/09/2017 e la risposta di Società Autostrade alle osservazioni da noi presentata in prima istanza.

Durante al riunione con l’Amm. Comunale è stata inoltre richiesto quanto segue:

• installazione di autovelox/tutor al fine di ridurre velocità sullo svincolo
• creazione di un nuovo parco verde in zone Motrone
• creazione di un parco verde su via Palagio degli Spini (nelle area accessibili lasciate libere dall’intervento urbanistico)
• una migliore segnalazione per l’uscita verso l’Osmannoro sullo svincolo di Sesto Fiorentino cosicché i mezzi pesanti non raggiungano lo svincolo di Peretola.
• valutare la terra armata per mascherare su via Palagio degli Spini lo svincolo Autostradale

La nostra intenzione è quella di richiedere ulteriori misure e/o opere compensative a fronte dell’enorme  impatto urbanistico che l’intervento avrai sul ns borgo.

Sicuri di aver reso un buon servizio alla cittadinanza, vi salutiamo e ci aggiorniamo a breve.

Comitato50145

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Ieri (21/02/2017) è stato presentato alla cittadinanza presso i locali del Quartiere 5 il nuovo progetto (progetto David) di messa in sicurezza di via Pistoiese. Alla presentazione erano presenti anche rappresentati del Comitato50145.

è possibile consultare la presentazione e il progetto al seguente link:
http://press.comune.fi.it/hcm/hcm5353-10_1_1492-Progetto+DAVID,+presentato+il+progetto+di+%93Safety+.html?cm_id_details=68093&id_padre=4472

Al fine di riassumere brevemente quanto detto il testo sarà schematizzato per punti.

Deadline:
Il progetto verrà realizzato a partire da maggio 2017 e i lavori dovrebbero durare circa 6 mesi. I lavori si svolgeranno quindi prevalentemente d’estate.
Il primo tratto interessato sarà quello delimitato dalla rotonda di San Donino a via del Pesciolino.

I lavori consisteranno in:
– delimitazione delle due corsie di marcia opposte con cordolo per tutta la lunghezza di via pistoiese.
– nuova illuminazione in corrispondenza degli incroci e degli attraversamenti pedonali.
– nuova sistemazione della sede stradale che sarà normalizzata mediamente in 3 corsie; alternando così 2 corsie per un senso di marcia e 1 per l’altro.
– in prossimità degli incroci la sede stradale sarà normalizzata in 1 corsia per senso di marcia.
– rimozione di circa 10-15 parcheggi sulla sede stradale di via Pistoiese, (generalmente in prossimità degli incroci e dove la sede stradale si restringerà).
– realizzazione di isole soprelevate in prossimità degli incroci.
– segnalazione di onda verde mediante semafori (come avviene oggi su i viali).
– divieto di svolta a sinistra.
– eliminazione delle rotatorie e installazione di semafori.
– normalizzazione delle corsie (diminuzione delle sede stradale da 5m a 3,5m)

le principali osservazioni, presentate dalla popolazione e dai rappresentati del Comitato50145 sono state:

1. non è ancora stato prevista la realizzazione della nuova rotonda a San Donnino che dovrebbe aiutare a smaltire il traffico totalmente assorbito da via pistoiese sulla circonvallazione interna che porta all’Osmannoro. Il rischio infatti è che, con l’attuale carico di traffico, via pistoiese diventi un’immensa coda per tutto l’arco della giornata.
2. non sono state previste misure cautelative per i borghi che rischiano di diventare un “passaggino” per chi vorrà evitare il traffico in via pistoiese
3. non sono state previste misure di controllo dell’inquinamento in previsione della trasformazione di via pistoiese.
4. non è stato previsto che l’incrocio tra via baracca e via pistoiese potrebbe diventare un collo di bottiglia mortale per i residenti limitrofi
5. è stata chiesta l’inversione del senso di marcia (in direzione Firenze) sul progetto dell’ampliamento e trasformazione di via de’ Vespucci (da via pistoiese a via del parco)
6. è stato chiesto anche quando la linea 4 della tranvia, la quale potrebbe portare via molto traffico su gomma, sarà realizzata. è prevista la realizzazione della linea 4 per il 2021.

In merito ad altri chiarimenti richiesti di seguito si espongono domande e risposte:

– è stato richiesto la creazione di nuovi posti auto interni all’abitato dei borghi al fine di eliminare la sosta su strada.
risposta: ad oggi non è previsto alcun progetto, ad eccezione di uno parcheggio (attualmente sospeso) su via pistoiese (all’altezza del civico 313 circa)
– è stato richiesto se sono state effettuate simulazioni dello smaltimento del traffico con la trasformazione di via pistoiese.
risposta: sono state effettuate le simulazioni dovuto in relazione al carico di traffico tenendo conto anche delle aree di atterraggio previste dal ruc su via pistoiese.
– è stato richiesto l’installazione di autovelox.
risposta: non è possibile perché per legge è ammesso solo sulle strade ad alto scorrimento (uguali o superiori a 2 corsie per senso di marcia).
– molte persone erano preoccupate per gli innumerevoli colli di bottiglia che si creeranno su via pistoiese.
risposta: tale trasformazione è necessaria per la diminuzione della velocità
– molte persone erano preoccupate per l’installazione dei cordoli
risposta: tale trasformazione è necessaria per la diminuzione degli incidenti frontali e per evitare le svolte non autorizzate a sinistra.
– è stato richiesto novità in merito alla strada parallela a via pistoiese lato piaggie che doveva essere realizzata anni fa, e che doveva assorbire parte del traffico di via pistoiese sfociando direttamente alla leopolda.
risposta: non pervenute notizie in merito su realizzazione o progettazione.
Il Comitato50145 si adopererà per sollecitare la realizzazione dei primi 6 punti esposti in quanto ritenuti i più pertinenti e fondamentali per una buona riuscita del progetto.

Comitato50145

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